空气压缩机修理线点火的根本原因是，由于排气温度高，气门、气缸、活塞和管道的积碳量增加得太快，而空气压缩机管道中的积碳点火可能增加。不利的情况是固碳会导致紧凑型机械的燃烧和爆炸，损坏设备，影响人身安全。空气压缩机排气管的燃烧层出不穷(尤其是在玻璃瓶厂，一些轴承厂过去常在空压机管道上着火，储气罐的灰漆迅速变白而脱落)。

空压机维修管路起火原因分析：

1、严重固碳阀

因此，采用优质气阀，长时间无泄漏，排气温度低，可延缓积碳成分在紧凑型机器上的沉积。

2、在卸荷阀关闭或卸荷密封开度很小的情况下，拧紧机工作时间较长

如果单级紧凑型空压机在负荷安全阀关闭或减压阀很小的情况下工作很长时间，则吸入压力会下降，紧固比会增加，空气压缩机的排气温度会过高。

两级紧密空气压缩机在任何时候关闭减压阀的情况下工作，这将使两级紧固比急剧增加，两级废气将再次上升，二级排气腔将释放出蓝色烟雾。

一般认为，关闭小负荷安全阀是一项很常见的工作，但应了解这种情况的危害、后果和合理处理。

3、空压机冷却效果差

目前，许多空压机在冷却效果差或极差的情况下工作，导致空气压缩机第二级吸入温度升高。由于气缸冷却效果差，排气阀和排气腔的积碳速度非常快。

不仅是空压机，一些大型化工厂的工艺紧缩机也在冷却效果较差的情况下工作，造成高能耗和碳积累的严重现象。

这种情况表现为冷却水入口温度偏高，水压力偏低，回水管直径小，回水回水能力差，限制了取水。

空压机冷却效果差的原因是冷却水冷却能力差，冷却水的进水、程度和冷却水流量的诱导效果较差。

4、低质空气压缩机油

低成本的致密油质量，低质量的氧化焦炭。一些低质量的紧油是由高固定碳含量和低闪点的"地沟油"制成的，容易氧化成碳积累。注入质量越低的致密油，碳的积累速度就越快。

5、注油量太大

空压机有适当的喷油量，可以通过核算得到。喷油量过大，一是积碳速度加快，二是排气管会积聚过量润滑油，这只会增加积碳层的温度和着火。

6、排气管布置不合理

排气管的不合理布置如下：

（1）排气管道中有一个下沉的U形管道，在那里，带有排气夹带的紧凑型机器的油会积聚起来，这将导致火灾的结束。

（2）在管道阀门(如安全阀、止回阀等)中，排气管接放过多，使排气管出现颈形现象，碳的积累会形成蜂窝状积聚，导致碳的自燃。